引領(lǐng)密封科技進(jìn)步

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核心密封產(chǎn)品
國內專(zhuān)業(yè)密封件技術(shù)方案提供商

靜密封

用于液壓氣動(dòng)元件的動(dòng)密封(活塞密封和活塞桿密封)和靜密封(軸向密封和端蓋密封),以及與同軸組合密封配套使用
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靜密封

活塞桿用密封

活塞桿用單向作用密封圈,由一個(gè)抗磨的填充聚四氟乙烯PTFE圈和O形橡膠密封圈組成。O形圈提供彈力,可對PTFE階梯圈的磨損起補償作用,只具有單向密封效果。適用于液壓缸活塞桿的密封。一般和導向環(huán)配套使用。軸徑小于φ30的規格,應采用分體式溝槽。
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活塞桿用密封

活塞用密封

活塞用雙向作用密封圈,由一個(gè)抗磨的填充聚四氟乙烯PTFE圈和O形橡膠密封圈組成。O形圈提供彈力,可對PTFE方形圈的磨損起補償作用,具有雙向密封效果。適用于液壓缸活塞的密封。一般和導向環(huán)配套使用。
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活塞用密封

活塞活塞桿兩用密封

壓緊型密封圈,采用對稱(chēng)斷面設計,和腔體外緣采用過(guò)盈配合。
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活塞活塞桿兩用密封

防塵密封

由一個(gè)帶密封刃口和防塵刃口的耐磨圈以及兩個(gè)作為預緊元件的O型圈組成的雙唇防塵圈
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防塵密封

導向系列

活塞用非金屬導向帶,有即用型和現場(chǎng)切割型兩種形式供選擇。
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導向系列

旋轉密封

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旋轉密封

行業(yè)解決方案
活塞桿用密封圈組用于堅固、耐用的應用場(chǎng)合

新能源汽車(chē)行業(yè)
習總書(shū)記強調,發(fā)展新能源汽車(chē)是我國從汽車(chē)大國邁向汽車(chē)強國的必由之路。到2025年,中國新能源汽車(chē)年銷(xiāo)量將達到汽車(chē)市場(chǎng)需求總量的20%,自主新能源汽車(chē)市場(chǎng)份額達到80%以上。”隨著(zhù)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)十年發(fā)展路線(xiàn)圖的繪就,發(fā)展新能源車(chē)已成為推動(dòng)經(jīng)濟社會(huì )可持續發(fā)展的重要引擎。自“十二五”進(jìn)入七大戰略新興產(chǎn)業(yè)以來(lái),新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)一直是國家政策引導的持續發(fā)力點(diǎn)。
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半導體行業(yè)
國機密封密封產(chǎn)品具有優(yōu)異的耐等離子、耐高溫、耐酸堿腐蝕等特點(diǎn),廣泛應用于芯片制造的三大制程。結合刻蝕、沉積、化學(xué)機械拋光、熱處理、清洗等工藝的不同特性,提供相應的密封解決方案。
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氫能行業(yè)
我國具有富煤、少氣、缺油的資源稟賦特點(diǎn),石油、天然氣對外依存度高。在能源問(wèn)題和全球氣溫問(wèn)題嚴峻形勢下,中國提出“碳達峰、碳中和”的目標,大力發(fā)展清潔能源。 氫能作為無(wú)污染、無(wú)噪聲、高效能的一種“終極”能源,國家發(fā)改委、國家能源局聯(lián)合發(fā)布《2021-2035年氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(cháng)期規劃》,明確了氫能在我國能源綠色低碳轉型中的戰略地位。
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風(fēng)電行業(yè)介紹
從人類(lèi)誕生以來(lái),對于能量的利用與開(kāi)發(fā)就不曾停止,隨世界經(jīng)濟的發(fā)展,燃料型能源的大量使用,導致了有毒有害氣體的排放,嚴重危害人類(lèi)的健康,帶來(lái)了嚴重的溫室效應,因此尋找清潔,無(wú)污染,可再生的替代能源是當今人類(lèi)世界面臨 的重要課題。風(fēng)作為一種"自然資源"很早就進(jìn)入人類(lèi)的視野,對于風(fēng)能的利用可謂由來(lái)已久。
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石油、天然氣行業(yè)
石化行業(yè)是我國的支柱產(chǎn)業(yè)。主要是對原油、天然氣進(jìn)行加工,銷(xiāo)售。石化行業(yè)生產(chǎn)線(xiàn)長(cháng)、涉及面廣,僅中國石化集團就有原油、成品油、天然氣等輸油、輸氣管道近6000km,加油站2.4萬(wàn)個(gè),石化企業(yè)的油田、采油廠(chǎng)、煉油廠(chǎng)、化工廠(chǎng)、油庫、加油站、輸油(氣)管線(xiàn)遍及全國城市、鄉鎮、車(chē)站、碼頭、賓館、千家萬(wàn)戶(hù)。
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水電行業(yè)
中國是世界上水力資源最豐富的國家,水能資源技術(shù)可開(kāi)發(fā)裝機容量為5.42億千瓦,經(jīng)濟可開(kāi)發(fā)裝機容量4.02億千瓦,開(kāi)發(fā)潛力巨大。在我國電力需求的強力拉動(dòng)下,我國水輪機及輔機制造行業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展期,其經(jīng)濟規模及技術(shù)水平都有顯著(zhù)提高,我國水輪機制造技術(shù)已達世界先進(jìn)水平。2010年,我國水電裝機規模達到2.11億千瓦,新增核準水電規模1322萬(wàn)千瓦,在建規模7700萬(wàn)千瓦。2020年水電裝機容量達到3億千瓦,我國所需的水輪機及輔機設備進(jìn)一步增加,我國水輪機及輔機行業(yè)發(fā)展前景廣闊。
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冶金行業(yè)
冶金是基礎工業(yè),歷史悠久,技術(shù)成熟。經(jīng)過(guò)近幾年的整合,中國冶金工業(yè)的整體科技水平正接近世界一流水平,同時(shí),環(huán)境安全、循環(huán)利用也被業(yè)界高度重視。
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重機行業(yè)
當前,我國經(jīng)濟發(fā)展正由高速增長(cháng)轉向高質(zhì)量發(fā)展階段,要實(shí)現由制造大國向制造強國的轉變,既需要一批能夠提供高端裝備的制造企業(yè),更需要一大批走向世界,美譽(yù)響徹全球的大國重器。國機密封奮勇前行,全力支持國家各項重型機械所需密封產(chǎn)品及技術(shù)服務(wù)。
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農機行業(yè)
新世紀以來(lái),自2004年開(kāi)始,中央一號文件連續多年聚焦農村、農業(yè)和農民,凸顯出“三農”問(wèn)題在中國“重中之重”的地位。而農業(yè)機械作為保障“三農”問(wèn)題的重要工具,始終占據重要地位。
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減震行業(yè)
經(jīng)過(guò)數十年的自力更生與不斷創(chuàng )新,中國橋梁已逐漸成為一張閃亮的名片,一座座特大橋梁建設,不斷書(shū)寫(xiě)著(zhù)大國工程的傳奇。據報道,我國目前公路橋梁數量已超過(guò)100萬(wàn)座,高鐵橋梁累積長(cháng)度超過(guò)1萬(wàn)公里。到2025年我國高速鐵路將達到3.8萬(wàn)公里,2030年將達到4.5萬(wàn)公里,形成“八縱八橫” 高速鐵路網(wǎng)。鐵路建設市場(chǎng)廣闊,橋梁領(lǐng)域大有可為。
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新聞動(dòng)態(tài)
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